ESCALA NO AEROPORTO DE HONG KONG

Gosto de aeroportos...gosto do movimento, da cor, do ambiente e da diversidade das pessoas que por lá passam..de todas as raças e crenças..uns encasacados pois vão para destinos com temperaturas baixas, outros de calções e chinelos..gosto destes contrastes..
Nalguns aeroportos não nos deixam fotografar...noutros condescendem.
Em Hong Kong, onde fizemos escala a caminho da Austrália, nenhum segurança veio ter comigo com ar recriminatório..e eu aproveitei  a clicar..

Ficam aqui alguns registos...

A VOLTA AO MUNDO EM ...23 DIAS

23 dias de muitas emoções, 23 dias de encantamento, 23 dias de muito cansaço mas sobretudo 23 dias que ficarão para sempre gravados na nossa memória por corresponderem a uma maravilhosa viagem
O itinerário era o seguinte:






--Lisboa-Londres-Hong Kong- Cairns ( Austrália) - muitas horas de avião...

       Em Cairns íriamos conhecer a Grande Barreira de Coral e a Rain Florest

-- Cairns- Ayers Rock ( avião)

     Visita a Uluru a montanha sagrada

-- Ayers Rock - Sidney ( avião)





Conhecer a cidade de Sidney e as Blue Mountains

-- Sidney- Melbourne ( avião)



  Conhecer a cidade de Melbourne, a Ocean Road e os 12 Apóstolos

-- Melbourne - Aukland (Nova Zelândia) ( avião)

    Conhecer a cidade de Aukland

-- Aukland - Rotorua ( de autocarro)

     De autocarro para irmos apreciando as belezas naturais do belo país que é a Nova Zelândia
     Visita da gruta dos pirilampos
     Em Rotorua, contacto com usos e costumes maori e com fenómenos geotérmicos




--Rotorua - Queenstown ( avião)

      Visita ao fiorde  Milford Sound











-- Queenstown - Cristchurch - viagem de autocarro passando pelo monte Cook

O regresso a casa seria feito pela seguinte trajectória:
- Cristchurch- Aukland- Los Angeles- Londres- Lisboa

Como fomos pelo Oriente e regressámos pelo Ocidente demos a volta ao mundo....e ganhámos um dia na vida...

Nos próximos posts irei relatar e mostrar os belos locais que visitámos.

MOMENTOS DE ESPECTÁCULOS NO COSTA SERENA

As noites num barco de cruzeiros são animadas. Desde espectáculos, sempre diferentes, no teatro até discotecas, casino, jogos  o sono e o cansaço das visitas que se fazem durante o dia são relegados para segundo plano..
Ficam aqui registos de alguns desses momentos..

VENEZA À NOITE

A noite em Veneza...não há palavras... ficam algumas,poucas imagens pois o fundamental é usufruir o momento..

VENEZA- PASSEIO DE GONDOLA

Mal deixámos o barco fomos de vaporeto até à Praça de S.Marcos



Tomámos um capucino, com musica tocada ao vivo, numa das esplanadas da praça e deambulámos pelas ruas e pontes e fomos passear de gôndola ..divinal!!!!!

PONTE DE RIALTO

VENEZA - ATRAVESSANDO O GRANDE CANAL

Depois de passarmos  a Lagoa de Veneza entramos no canal principal e lentamente vemos desfilar perante a nossa vista os canais que atravessam a cidade




A Ponte dos Suspiros e a belissima Praça de S.Marcos vista de uma varanda do nosso navio...estávamos a chegar ao nosso destino..o cruzeiro acabava aqui.

A LAGOA DE VENEZA

O nosso cruzeiro aproximava-se do fim. Deixámos Dubrovnik para trás e regressávamos a Veneza o local donde tínhamos partido...a bela Veneza
Atravessarmos a Lagoa de Veneza na zona nordeste do mar Adriático e ao amanhecer é um belo espectáculo.

A área da lagoa é de aproximadamente 550 km², dos quais 8% está ocupada por ilhas, (Veneza e outras pequenas ilhas, como Murano e Burano). Cerca de 11 % da área da lagoa é ocupado permanentemente por água, ou por canais dragados, e os 81% restantes são zonas pantanosas de água salgada.

Estando localizada num extremo fechado do mar, a lagoa está sujeita a grandes variações do nível da água, produzidas pelas marés e pelos ventos


A lagoa, originalmente, serviu como proteção para as tropas romanas em fuga dos invasores bárbaros no século V, e propiciou o crescimento da República de Veneza e do seu império marítimo. Ainda hoje dá uma base para um porto marítimo, o Arsenal de Veneza e para actividades pesqueiras, além de uma reserva limitada de caça, e para actividades de piscicultura.

Originalmente muitas das ilhas da lagoa eram pantanosas, mas gradualmente foram sendo drenadas e tornadas habitáveis. Muitas das ilhas menores são inteiramente artificiais, enquanto que algumas áreas em redor do porto de Mestre são ilhas saneadas. Uma parte importante das ilhas restantes são na prática dunas

DUBROVNIK E AS SUAS MURALHAS

 As muralhas são um dos ex libris de Dubrovnik, estendem-se ao longo de 2 km à volta da cidade e são das mais bem preservadas da Europa. A altura  das muralhas  atinge os 25 metros nas partes mais altas e a espessura varia entre quatro e seis metros nas partes viradas para terra, sendo sensivelmente mais finas nas partes viradas para o mar.

O sistema de torreões e torres destinava-se a proteger a cidade. Foram construídas entre o século VIII e XVI e tem duas secções, uma interior e outra exterior. Existem cinco bastiões, três torres circulares, doze torres retangulares e uma grande fortaleza. A secção exterior tem um muro mais baixo e dez bastiões semicirculares. Um fosso corria ao longo da secção exterior. A defesa da cidade era complementada por duas fortalezas separadas, a de Revelin, a leste, e a de Lovrijenac, a sudoeste

Pela sua beleza natural e urbanística, e pelo que representa para a história, Dubrovnik é conhecida como "a pérola do Adriático"

 É uma cidade rodeada de muralhas e fortificações, no sopé do monte de São Sérgio, que cai a pique sobre as águas do Mediterrâneo